日期：2014年4月23日 18:52

马航MH370失联事件影响深远，让业界看到了升级现有民航客机定位追踪系统的必要性。美国联邦航空管理局（FAA）日前表示，已经在全美范围内完成广播式自动相关监视（ADS-B）无线电网络的安装，以支持向基于卫星的NextGen空中交通管制（ATC）系统进行转换。此外，FAA强调，至2020年1月1日，所有在管制空域内运营的飞机均必须配置可广播飞机位置信息的ADS-B设备，负责追踪飞机的飞行情况。

据了解，ADS-B系统依托GPS全球卫星定位网络工作(北斗同步时钟)，能够有效地避免现有地面雷达系统的观察死角，可以实时为飞行员及地面调度人员提供更多的飞机飞行数据（包括飞机与地面、飞机与飞机之间的数据交换）。FAA指出，ADS-B系统几乎能实现飞机位置信息在管制员屏幕上的连续更新，还能对跑道和滑行道上的飞机及车辆进行更精确的跟踪，另外，在山地或水面等特殊区域，这一新系统还能显著提升监视性能。

美国交通运输部部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）指出，ADS-B不仅能为管制员提供更精确的空域视图，还能给飞行员提供更多的态势感知以及飞行信息，进而能够增强整个系统的安全性和效率。

目前，在全美230个空管站中，使用ADS-B来保障飞机安全间隔的仅有100个，而ADS-B的全面使用预计要等到2019年才能实现。

（来源：ATWOnline  )